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  沥青路面平整顺滑、地下管网焕新升级、路边集成杆“一杆多能”……随着自今年7月开始的中山南路改造出新项目真正开始启动，沿线出行也因为围挡和施工变了模样。近日，不少市民在途经中山南路北段（中山东路至白下路段）时，发现这条熟悉的主城主干道在通行体验上已悄然不同。

  中山南路北起中山东路、南至应天大街，全长约3.9公里，是串联新街口核心区与南部片区的交通“主动脉”，日均车流量超5万辆次。随着使用年数的限制增长，道路地下管网老化渗漏、路面沉降开裂等问题逐渐凸显，改造升级势在必行。今年7月，分为三个工程段的中山南路改造出新项目启动。其中，北段（中山东路至白下路），计划2025年10月底完工；中段（白下路至长乐路），计划2025年12月底完工；南段（长乐路至应天大街），计划2026年下半年实施。

  在项目北段施工中，工程采用“分段分幅围挡+夜间错峰作业”模式，每晚10点后施工机械集中进场，开展沥青摊铺、管线接驳等核心工序；清晨前迅速清理现场、恢复交通。非机动车道与人行道实行“半幅施工、半幅通行”，通过临时道路空间借用，保障慢行系统连续畅通。“主干道施工，保障通行是首要的。”集中建筑设计企业南京市城建市政工程管理有限公司现场负责的人介绍，团队经过多轮论证，确定了“先地下后地面，先快车道后慢车道”的施工时序，最大限度降低施工对市民出行的影响。

  相较于路面的直观变化，此次改造同样注重“里子”的提升。“这条道路已有十余年未进行大修，自来水管、雨污水管老化问题日渐凸显，部分区域还存在错混接问题，不仅影响供水质量，还会加剧汛期排水压力。”现场负责的人介绍，为精准掌握管网“健康情况”，施工团队引入管道机器人进行全方位探测，通过高清摄像头实时传回的画面，精准定位病害点位，构建出详尽的地下管网“健康图谱”。

  基于探测结果，施工方精准施策，将老化锈蚀的自来水管全部更换，雨污水管视破损情况做修复、更换。值得一提的是，项目还利用九条巷空间，打通中山南路至洪武路的污水连通管道，完善区域性污水系统，提升污水收集能力，削减雨天入河污染物，逐步提升内秦淮河水环境质量。

  如果从白下路向北而行，目前该段的主干道、慢车道的沥青摊铺已全部完成，呈现出整洁平整的“黑化”效果。据介绍，此次改造以提升功能品质为核心，快车道采用新型高粘沥青混合料，这样一种材料如同道路的“保护膜”，既能延长道路常规使用的寿命、提升抗滑性能，又能大大降低行车噪声，让出行更平稳安静。

  在中山南路与九条巷交叉口能够正常的看到，盲道已重新铺就，砖面凸起清晰规整。实施工程单位对沿线不连续、高度差过大的盲道进行重新铺设，让盲道从路口直达公交站台、商铺门口；在公交站台区域增设缘石坡道，方便轮椅、婴儿车顺畅通行。沿线的信号杆、路灯杆实现“并杆整合”，强弱电架空线全部入地，原本杂乱的杆体被集照明、信号、监控于一体的多功能杆替代，道路视觉廊道更显清爽有序。

  据悉，在中山东路至白下路段完工后，长乐路至白下路段计划下月竣工，长乐路至应天大街段将于明年启动。今年以来，南京持续推进道路整治项目，除中山南路外，华新路、扬子江大道（吴侯街—友谊街）项目已顺利完工，江边路整治进入收尾阶段。一条条道路的焕新升级，不仅提升了城市交通品质，更让市民出行越走越舒心。